白沙电池在电动车中鼓包、漏液的故障根源

（一）充电不当

1. 过充

• 充电器故障是导致锂电池过充的常见原因之一。如果充电器的充电控制电路出现问题，例如电压检测元件损坏，就无法准确地在电池充满时停止充电。当锂电池过度充电时，电池内部会产生过多的气体，这些气体在电池内部积聚，导致电池外壳膨胀鼓包。

• 不正确的充电习惯也可能引发过充。例如，长时间将电动车连接在充电器上，即使电池已经充满电也不及时拔掉充电器，会使电池持续处于高电压状态，加速电池老化，增加鼓包的风险。

2. 快充滥用

• 虽然锂电池支持一定程度的快充技术，但频繁使用不符合电池规格的高功率快充设备或者过度依赖快充，会使电池在短时间内承受较大的电流。这会导致电池内部的化学反应过于剧烈，产生过多的热量，进而引发电池鼓包。同时，过高的充电电流还可能破坏电池的内部结构，使得电池的安全性降低。

（二）高温环境

1. 环境温度过高

• 当电动车长时间处于高温环境中，如夏季暴晒后的室外停车场，锂电池的温度会随之升高。高温会加速电池内部的化学反应速度，使电池的自放电率增加，并且导致电池内部的电解液分解产生气体。这些气体无法及时排出，就会使电池内部压力增大，最终导致电池鼓包。

• 在高温环境下充电同样危险。因为充电过程本身会产生热量，高温环境下的充电热量叠加，会使电池温度急剧上升，进一步加剧电池鼓包和漏液的风险。

2. 散热不良

• 电动车的电池仓设计如果不合理，无法有效地散热，也会导致锂电池温度过高。例如，电池仓通风口堵塞、散热通道狭窄或者电池与其他发热部件距离过近等情况，都会影响电池的散热效果，使得电池在正常使用过程中温度过高而出现鼓包。

（三）电池质量问题

1. 生产工艺缺陷

• 在锂电池的生产过程中，如果电极制造工艺不达标，例如电极涂层不均匀、活性物质分布不合理等，会导致电池在充放电过程中局部电流密度过大，产生局部过热现象。这种不均匀的充放电过程会使电池内部压力分布不均，容易引发电池鼓包。

• 电池外壳的密封工艺不好也是一个问题。如果密封胶的质量差或者密封过程存在缺陷，在电池使用过程中，电解液可能会从密封不良的部位渗出，导致漏液现象。

2. 劣质电池材料

• 使用低质量的正负极材料和电解液，会影响电池的性能和安全性。例如，劣质的正极材料可能会在充放电过程中发生副反应，产生气体；而质量不佳的电解液可能会分解产生过多的气体或者具有较强的腐蚀性，这些都会导致电池鼓包和漏液。

（四）过度使用和滥用

1. 深度放电

• 经常将锂电池电量用到极低水平，会使电池的负极材料结构发生不可逆的变化，导致电池容量下降。同时，深度放电还会使电池内部的电解液分解，产生气体，增加鼓包的可能性。

2. 高负载运行

• 让电动车长时间在高负载状态下运行，如爬坡、载重过大等，会使电池持续大电流放电。这不仅会加速电池的损耗，还会使电池内部产生大量的热量，破坏电池的内部结构，引发鼓包和漏液的故障。